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关于运输部门主要项目的审计报告提出了许多答复,报告建议回到所作的承诺

随着政府委托的主要交通项目审计结果的公布,响应时间不长

介绍了3月4日交通运输和经济,财政和工业部长,报告显示,愿意打破以前的政府项目,整个支持者的轨道和促进政治友谊

特别强调专家对西南TGV车站Raffarin,Juppe Borrotra的倾向 - 而不是改善东西餐具,特别是里昂和都灵之间的阿尔卑斯山铁路被废弃

创建者现有生产线的大幅增加,交通的发现,该项目旨在通过货运列车和旅客列车促进山区障碍的穿越

通过连接法国和意大利铁路网络,transalpine是欧洲高速线路计划的关键环节之一

到1994年底,意大利和法国决定启动一项为期多年的研究计划

1997年10月,两国确认了一个为期三年的新研究阶段

尽管该报告的结论是需要借口费用,但区域间工会理事会(ITUC)法国和意大利要求两国政府遵守承诺,因为“如果社会,经济和环境成本会更高,那么N的运作要高得多实现,山脉南链的经济将受到特殊的惩罚

“法国自然环境组织提出了开发有利于国际交通和“遏制环境因素”的公路网的选择

对于CGT罗纳 - 阿尔卑斯,“transalpine Lyon-Turin作为所有道路的替代品至关重要”

它拒绝断言“链接融资不会被定义”

事实上,阿尔卑斯山是欧洲方面的14个项目之一,1994年在埃森欧洲理事会决定其资金必须在其两个网络的支持下全面披露

法国和意大利还承诺将1200万欧元的经营赤字用作实验阶段的年平均预测

对于那些更有必要投资于核动力航空母舰和法国电信(阿尔卑斯山半价)的萨沃伊共产党人来说,现在是动员起来的时候了

随着Collectif运输Rhône-Alpes,他们要求在4月5日在Chambéry举行示威,以尊重所作出的承诺

FrançoiseEscarpit

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